Los arquitectos proponen que el actual ferrocarril se aproveche como ronda

La alegación presentada ayer al PGOU por la Subdelegación el Bierzo del Colegio de Arquitectos de León es prácticamente una enmienda a la totalidad. En la documentación se sugieren todo tipo de modificaciones en el apartado de infraestructuras o en los aprovechamientos del suelo. Los profesionales de este ámbito proponen, entre otras actuaciones, que el nuevo PGOU contemple la recuperación de la actual trinchera del ferrocarril, que presuponen que se liberará con la llegada del AVE a la capital del Bierzo -como poco en el 2010-. De un lado, las actuales vías se podrían aprovechar como ronda para la circulación de vehículos, desde la actual estación hasta Montearenas, y de otra parte, hasta casi La Placa, como corredor verde. Los arquitectos quieren que sea el Ayuntamiento de Ponferrada el que lleve la voz cantante frente al Ministerio de Fomento para imponer cuál es la mejor ubicación para la terminal del AVE, que consideran que podría localizarse algo más cerca del actual centro urbano -entre La Placa y Cuatrovientos-. N-VI y N-536, circunvalaciones En la alegación colegial también se establece la necesidad de que en el PGOU definitivo se recoja la incorporación tanto de la carretera Nacional VI como de la N-536 como circunvalaciones urbanas. Precisamente hasta esos dos ejes los profesionales de la comarca entienden que es hasta donde se debería llevarse el límite de crecimiento de la ciudad. En el ámbito industrial, las demandas presentadas a la revisión en marcha sugieren la definición de dos grandes «cuñas». Una de ellas, la más superlativa, apoyada en la que será la entrada del tren de alta velocidad a la capital berciana, que dependerá lógicamente de los técnicos del Ministerio de Fomento. La alegación incluye un importante volumen de planos a propósitos de las distintas propuestas.