Las regiones que superan el 75% del PIB europeo reclaman más ayudas

Las comunidades de la Unión Europea, que dejarán el régimen Objetivo 1 a partir de 2006 por efecto natural, es decir, por su propio desarrollo, -entre las que se encuentra Castilla y León-, solicitan continuar en «la prioridad Convergencia» y recibir «el mismo trato» que las que dejaron este marco en el año 2000. Así se recoge en la Declaración sobre el futuro de la Política de Cohesión de la Unión Europea firmada ayer en Valladolid por las Regiones del Efecto Natural, que está abierto a cuantas regiones lo secunden, según explicó el director general de Asuntos Europeos de la Junta, Víctor Valverde. Las regiones que superan el 75% de la renta media europea por méritos propios, englobando el efecto natural, se cómputa con el pib per cápita de los ejercicios 2001, 2002 y 2003. Si bien sólo se conoce el primero, el del 2001, Castilla y León se situó ese año en el 78%. La convergencia de las regiones de efecto natural no es completa y su recuperación económica, la mejora de infraestructuras básicas y sociales y los problemas estructurales requieren «ser alimentados» con fondos, argumenta la Declaración. Además, avisa de que la ausencia de «un apoyo adecuado» motivaría que en el año 2013 las regiones de efecto natural rebajarán su renta por debajo del 75% de la media europea, es decir que retrocederían al lugar de donde salieron. Mantenimiento de las ayudas «Pasar del efecto natural del apartado de convergencia al de competitividad penalizaría una implementación y gestión de fondos que han ayudado a muchas de estas regiones a superar el umbral del 75%», sostienen. Por ello, requieren la misma financiación que las regiones que dejaron el Objetivo 1 en el año 2000, así como que el coste de la ampliación no recaiga de forma «desproporcionada» en este grupo de regiones y que se mantengan las ayudas de estado autonómicas. Aeropuertos regionales Por otro lado, los miembros de la Comisión de Política de Cohesión Territorial (Coter) del Comité de las Regiones pidieron ayer a la Comisión Europea (CE) que permita el impulso de los aeropuertos regionales para fomentar el desarrollo, el empleo y la cohesión de territorio comunitario, una labor que a juicio de los ponentes de la mesa redonda Las líneas aéreas de bajo coste y el desarrollo regional , cumplen los terminales aéreos periféricos. «La Comisión Europea debería aportar unas directrices más claras y determinadas sobre el uso de los fondos públicos para apoyar el desarrollo de la red aérea regional», resumió el moderador, Tomás Villanueva.