automovilismo. fórmula 1
Ferrari nunca se rinde
La gran victoria de Fernando Alonso en Silverstone llena de optimismo a los «tifosi»
«Esto es Ferrari: un equipo que nunca deja de luchar, que nunca arroja la toalla, al máximo nivel a lo largo de sesenta años». Son palabras de Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, tras la victoria de su chico , de Fernando Alonso. Ver en lo más alto de Silverstone, cuna del automovilismo mundial, ha llenado de optimismo a los tifosi , que se han quitado de encima una losa: la última vez que el asturiano había estado en lo más alto, todavía podía proclamarse campeón del mundo. Fue el 24 de octubre de 2010, en el primer Gran Premio de Corea de la historia.
Además, Fernando Alonso es un piloto de segundas partes de temporada. La pasada salió de Silverstone tras un decimocarto puesto que supo a nada, y encadenó un final apoteósico con cuatro victorias, un segundo puesto y dos terceros. El abandono en Bélgica y el por todos recordado séptimo puesto en Abu Dabi evitaron que se llevara el título.
¿Ha mejorado tanto Ferrari como para poder lograr lo que, según todas las estadísticas, expertos y previsiones más lógicas, parece imposible? Dicho de otro modo: ¿es capaz Fernando Alonso de evitar el inevitable bicampeonato de Sebastian Vettel? Son 92 puntos los que les separan actualmente, y el little kaiser , como le llamaban hace años, tiene casi amarrado el título, pero entonces ¿a qué vinieron esas órdenes de equipo de Red Bull para que Webber no adelantase a Vettel? El mérito de Pat Fry Ferrari está protagonizando en las últimas fechas algo que se le pedía desde hace tiempo: reacción. El F150 nació mal diseñado, desde el origen, por un error en la lectura de los datos del túnel de viento. Pero ahora Ferrari le ha recortado a Red Bull más de un segundo. Incluso este domingo, el ritmo de los monoplazas rojos era muy superior al de los de las bebidas energéticas.
El exdirector deportivo de Renault Flavio Briatore asegura que Ferrari consiguió el primer puesto en el circuito de Silverstone por las mejoras del coche y porque el español Alonso gestionó «fantásticamente» los neumáticos, y no por los cambios en las normas del Mundial de la Fórmula 1.