Fernando Alonso se salió de pista en los entrenamientos

Michael Schumacher (Ferrari) demostró de nuevo que de seguir así sus rivales lo tendrán difícil esta temporada. Ayer sábado, bajo un sol y una temperatura insoportables, que se acercaba a los 40 grados en el aire y casi 55 en el asfalto, fue el más rápido (1,33.074) en el circuito de Sepang durante la calificación definitiva que conforma la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia. Esta supone la segunda pole position consecutiva para el alemán de Ferrari, y la quinta en Malasia. Además, tiene grandes posibilidades de conseguir la victoria, si sus neumáticos y su mecánica se lo permiten. En la parrilla de salida, y junto a Michael en la primera fila, estará el australiano Mark Webber (Jaguar), que hizo un extraordinario tiempo de 1'33715, tan sólo 6 décimas de segundo más lento que el de Ferrari. Para Webber esta será su mejor posición en una parrilla desde que debutara con Minardi en el G.P. de Australia de 2002, aunque se supone que su Jaguar deberá entrar a repostar de los primeros, al ir muy ligero de combustible. En la segunda fila estarán situados Barrichello con su Ferrari y Montoya (BMW-Williams), por delante de Raikkonen (McLaren-Mercedes), Button (BAR-Honda), Ralf Schumacher (BMW-Williams) y Trulli (Renault). El español Fernando Alonso (Renault) saldrá el último al salirse de la pista en la definitiva sesión de entrenamientos. Mala suerte para Fernando Fernando Alonso, que marcó el mejor tiempo en la primera calificación, se salió de la pista en su vuelta rápida, y se quedó sin marcar un crono. En el equipo Renault se han valorado diversas posibilidades, y a lo largo de la noche los ingenieros estudiaron la mejor estrategia en cuanto a repostar el coche antes de la salida. En Renault decidieron cambiar el motor de Fernando, que debiera salir 18º en la parrilla, aunque finalmente saldrá último. Sato, que se salió de la pista en la misma curva, será 18º, y Pantano 19º, mientras que Alonso saldrá vigésimo. La otra opción que puede valorar Renault es que además de cambiar el motor saliera de boxes, cambiando la estrategia de carrera.