Los Renault se erigen como favoritos en el bacheado Melbourne

Los Renault parten como favoritos en la lucha por la tercera victoria de la temporada en Australia. Los dos pilotos de la marca francesa se hicieron con las victorias en Bahréin y Malasia y quieren terminar el periplo por los antípodas con otra victoria. El año pasado Fisichella se anotó el triunfo en Australia, que fue la prueba inaugural de la temporada, y en la que Alonso salió 13º en la parrilla, debido a la lluvia que cayó en la primera calificación y que le perjudicó notablemente. Al final pudo ser tercero. A Fernando la calificación no le ha salido bien del todo en ninguna de las dos carreras anteriores, aunque lo solventó con grandes carreras, lo que dice mucho de la competitividad de los bólidos galos. Para contrarrestar su poderío, Mercedes y McLaren han desplazado hasta Melbourne un nuevo motor, más potente, que supera las 20.000rpm, y con el que esperan poder combatir a Renault. Los esfuerzos del fabricante germano dejan claro que el equipo del piloto español no será fácil de batir esta temporada. El equipo anglo-alemán quiere evitar que se produzcan los mismos errores que la temporada pasada. Alonso acumuló una gran ventaja al inicio de la temporada, que bien administrada después, dio el título de pilotos con bastante antelación. Ferrari contará con la ventaja de disponer de los neumáticos Bridgestone, que tradicionalmente han ido bien en esta posta, pero en la marca italiana no eran tan optimistas por las bajas temperaturas. Aquí se entra ahora en el otoño y eso se deja notar en el ambiente. El F248 F1 fue competitivo en Bahréin, pero menos en el sofocante calor de Malasia. El problema para algunos de los pilotos Bridgestone podría ser que cuando se efectuó la elección de los neumáticos para Melbourne hace dos semanas, las previsiones meteorológicas eran de mucha más temperatura. Neumáticos blandos Algunas fuentes sugieren que los neumáticos desplazados hasta Australia pudieran ser demasiado blandos para una temperatura que ahora parece será más fría. De hecho, otro de los equipos de la marca japonesa, Toyota, que fue más competitivo en el calor de Sepang, ha admitido por mediación de su presidente, John Howett, estar algo preocupado por las bajas temperaturas que se esperan en Melbourne. Por su parte, Williams debiera ser, junto a McLaren, Renault y Ferrari otro de los equipos a tener en cuanta, con el permiso de Honda, que con Button ha logrado puntuar en las dos carreras anteriores, mientras que Barrichello aun no ha sumado ningún punto. Los dos pilotos de Williams, el local Webber y el debutante Rosberg aprendieron la lección en Malasia, y ahora será más complicado batirles en la salida. Pero dependen de la fiabilidad su motor, aunque ambos estrenaran propulsor, lo mismo que Alonso. Montoya está cambiando su agresividad tradicional por un pilotaje más tranquilo a lo largo de los campeonatos, y eso al menos le permite estar con nueve puntos en la clasificación, por delante de Raikkonen que cuenta sólo con seis desde el inicio del mundial.