Rossi se lleva la pole La UCI presenta un ambicioso programa contra el dopaje Destituyen a Algarra como director técnico de la federación

Valentino Rossi no quiere dar tregua y lo ha dejado claro durante las dos jornadas previas a un Gran Premio de Qatar donde los españoles también están firmemente decididos a copar el protagonismo en todas las cilindradas. Cuatro arrancarán desde la primera fila, aunque sólo Jorge Lorenzo consiguió una de las tres poles. El campeón de 250cc demostró que no se relajará lo más mínimo a la hora de conservar el número uno sobre su carenado. Durante los entrenamientos no faltó la emoción y el caluroso trazado qatarí fue testigo de excitantes duelos en busca del mejor tiempo. En MotoGP se comenzó a notar realmente la aplicación de la nueva norma que limita los neumáticos y algunos pagaron su mala elección de gomas. No fue el caso de Valentino Rossi, que estrena amuletos como cada año y se dispone a comenzar la reconquista de la corona de MotoGP. De momento, no parece que Nicky Hayden, el vigente campeón, vaya a ser precisamente su oponente. Hayden continuó con problemas y sólo pudo ser noveno, por lo que arrancará desde la tercera fila, mientras que Dani Pedrosa lo hará desde la segunda al acabar quinto. El mejor español fue Toni Elías y el propio piloto fue el primer sorprendido porque cuando montó su Bridgestone de calificación no esperaba conseguir un resultado tan bueno. Todo lo contrario le ocurrió a Carlos Checa, que había destacado en la primera jornada y finalizaba en una discreta duodécima plaza. En 250cc comenzó bajo el mando Héctor Barberá, pero al final fue el campeón, Jorge Lorenzo, quien consiguió la preciada pole y estableció un nuevo récord de la pista en los últimos compases de la sesión. Lo hizo tras doblegar a Barberá y a De Angelis, que, de momento, están siendo sus rivales más duros. Por un suspiro El mallorquín mostraba la satisfacción por haber logrado su cuarta pole consecutiva en Qatar. Aunque reconocía que los puntos los dan los resultados de carrera, se ve muy fuerte y sale dispuesto a ganar. Idéntica disposición demuestra Héctor Barberá, que parece estar más fuerte que nunca y todo hace vaticinar una dura lucha entre ellos, con permiso, claro está, de los otros dos pilotos que parten en primera fila, De Angelis y Álvaro Bautista, que disputará su primera carrera en dos y medio. La primera carrera en disputarse será la de 125cc. La pole estuvo a un suspiro de ser también para un piloto español. Héctor Faubel se mostró contundente, rodó un segundo y medio más rápido que en los primeros ensayos y ocupaba la primera posición cuando ya había caído la bandera de cuadros y casi todos los pilotos habían entrado en boxes. Sin embargo, uno de sus compañeros, Gabor Talmacsi, continuaba en pista. El húngaro consiguió la segunda pole de su carrera deportiva y se la arrebataba al valenciano por sólo 80 milésimas de segundo. Faubel había dado por finalizados sus entrenamientos una vuelta antes que el resto por error y estaba convencido de haber conseguido la pole. Se consoló al pensar que al menos todo había quedado en casa de «Aspar», que ha situado a cuatro pilotos en primera fila, dos en 125cc y otros dos en el cuarto de litro. Junto a ellos partirán desde la primera fila el italiano Pasini y el checo Pesek, mientras que Sergio Gadea perdió posiciones respecto al jueves y fue sexto, tras sufrir algunos problemas mecánicos. Junto a Sergio, en segunda fila parte también uno de los jóvenes debutantes, Esteve Rabat, que consiguió firmar el octavo mejor tiempo, mientras que Nieto y Pol Espargaró salen desde la tercera línea. La Unión Ciclista Internacional (UCI) presentó ayer un ambicioso programa de lucha contra el dopaje que prevé controles más sistemáticos y la introducción de seguimiento evolutivo de los ciclistas. «Nuestro objetivo de dotar al ciclismo del mejor programa antidopaje del mundo. Sólo los ciclistas limpios tienen derecho de ganar, lo que hacen trampas serán desenmascarados y los que tengan la tentación serán desanimados», afirmó el presidente de la UCI, Pat McQuaid, en la presentación del programa en París. El programa, bautizado «A cien por cien contra el dopaje», tendrá un coste de un millón de euros, financiados por la UCI, los equipos ciclistas y los organizadores de carreras. Fuentes de la organización indicaron que cada equipo aportará 30.000 euros al programa y cada organizador unos mil euros por día de carrera. A este dinero se añade el que dedica actualmente la UCI en la lucha contra el dopaje, porque McQuaid señaló que los programas actuales proseguirán, lo que eleva a más de tres millones de euros los gastos antidopaje. El proyecto, que en sus principales aspectos estará plenamente en funcionamiento al final de esta temporada, reforzará los controles por sorpresa fuera de competición. José Luis Algarra, director técnico de la Federación española de ciclismo (RFEC), fue destituido de su cargo al no ser consideradas sus pretensiones económicas, las cuales fueron recortadas hasta llegar posteriormente la cancelación del contrato, según comenta en una nota el propio técnico. «Para conseguir mi contratación fueron aceptadas por la Federación las condiciones económicas que yo solicité y que, al parecer, según me he enterado después, no estaban dentro de las posibilidades que la Federación podía cumplir y, en vez de comunicármelo y poder hablar con claridad y transparencia sobre el tema, se ha intentado reiteradamente imponerme un contrato en el que dichas condiciones quedaban mermadas muy seriamente», señala Algarra en un comunicado. NOMBRE TIEMPO 1. Jorge Lorenzo 1:59.432 2. Héctor Barberá 1:59.782 3. Alex de Angelis 1:59.871 4. Alvaro Bautista 2:00.127 5. Thomas Luthi 2:00.316 6. Hiroshi Aoyama 2:00.700 7. Andrea Dovizioso 2:00.702 8. Mika Kallio 2:00.721 9. Yuki Takahashi 2:00.801 10. Julián Simón 2:01.087 11. Roberto Locatelli 2:01.216 12. Marco Simoncelli 2:01.368 13. Shuhei Aoyama 2:01.554 14. Fabrizio Lai 2:01.614 15. Arturo Tizón 2:02.504 16. Aleix Espargaró 2:02.525