Automovilismo | La resaca del GP de Canadá
Más presión sobre Alonso
Hamilton se encumbra tras ganar en Canadá y la prensa inglesa lo aclama como a un héroe
Alonso rodeado de su equipo de mecánicos en una imagen del último gran premio disputado en Canadá
El triunfo del británico Lewis Hamilton en el Gran Premio de Canadá, el primero de su carrera en el Mundial de Fórmula Uno, ha servido para encumbrar al debutante y para añadir aun más presión sobre los hombros del campeón de los dos últimos años, el español Fernando Alonso, acuciado en Montreal por las desventuras. Hamilton, el mejor debutante de la historia del Mundial de Fórmula Uno, sumó el domingo en el circuito Gilles Villeneuve su primera victoria. Y lo hizo tan sólo en la sexta carrera, tras haberse instalado sin pausa en el podio de cuantos grandes premios ha disputado. El joven piloto inglés ha devuelto la ilusión a un país que ha tenido hasta ocho campeones del mundo -doce títulos en total-, pero que no disfruta de un título desde que en 1996 lo lograra Damon Hill, y que ha visto como la figura de Jenson Button no ha acabado de llegar hasta donde llegaron a vaticinar. Hamilton volvió a demostrar en Montreal que tiene todas las cualidades para llegar a la cima. El sábado logró su primera 'pole' y el domingo su primera victoria, tras una carrera dominada de principio a fin y con una estrategia muy bien gestionada. Así, se marchó de Canadá con el liderato del campeonato en el bolsillo. Aunque aún es pronto para nada, el sueño de Hamilton es unir su nombre a los de los anteriores ocho campeones británicos: Mike Hawthorn (1958), Graham Hill (1962 y 1968), Jim Clark (1963 y 1965), John Surtees (1964), Jackie Stewart (1969, 1971 y 1973), James Hunt (1976), Nigel Mansell (1992) y Damon Hill (1996). Además, el inglés tuvo en el circuito Gilles Villeneuve toda la suerte que le faltó a su compañero Fernando Alonso. El caos en el que se convirtió la sexta carrera del campeonato apenas afectó a Hamilton. Las intervenciones del coche de seguridad coincidentes con sus repostajes fueron siempre después de éstos. Todo lo contrario que a Alonso, primera víctima, junto al alemán Nico Rosberg, de la nueva normativa relativa a los coches de seguridad. Desde este año está prohibido entrar a repostar con el coche de seguridad en la pista. Todos los pilotos están obligados a situarse tras el 'safety car' cuando éste interviene. Alonso tuvo la mala fortuna de que su primer repostaje coincidiera con la salida de uno de los cuatro coches de seguridad que intervino el domingo. Esta circunstancia, unida a sus errores, arruinó su carrera, y le costó una penalización consistente en un paso por la calle de garajes con una parada de 10 segundos.