Las desconfianzas de los grupos

Las empresas no se fían porque los movimientos de Adif hasta el momento van justo en la dirección contraria. Por eso mantienen su advertencia: sin rebajas habrá ofertas a la baja o, incluso, puede que muchos aspirantes se retiren de la puja. Y es que el corredor de Levante no es aún el negocio claro que se preveía. De la previsión de tres millones de viajeros potenciales solo se aproxima hoy a los dos millones. La ventaja es la reciente instalación en toda la línea del sistema de circulación ERTMS que permitirá que se alcancen los 300 kilómetros de velocidad máxima. Hasta 26 empresas han conseguido a día de hoy la autorización preceptiva para transportar pasajeros por tren en España, aunque solo un tercio tienen también el certificado de seguridad correspondiente para la licencia de uso definitiva.