El debate del diésel

La sentencia de la ministra Teresa Ribera a los diésel ha traído cola y entre las medidas para conseguirlo el gobierno ha tanteado, en no pocas ocasiones, un hipotético aumento de la carga fiscal de este combustible, que en la actualidad es menor que la de la gasolina, para marcar la hoja de ruta hacia la reducción de emisiones.

Algo que las organizaciones del sector no comparten e insisten en que el problema reside en la antigüedad del parque automovilístico que, según un informe de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), supera los 10 años en el 61, 8 % de los turismos y el 72,9 % de los camiones (2017).