Un programa rentable a partir de la venta de 250 ejemplares a 213 millones

Para que el programa sea rentable se tienen que vender al menos 250 ejemplares, con un precio en catálogo de 213 millones de euros, un objetivo que el fabricante confía alcanzar en 2008. «Vamos a vender 700 o 750 pues es un avión que va a volar durante 30 o 40 años», pronosticó Forgeard, que espera un pedido chino antes de Semana Santa. Su colega y rival de Boeing France, Yves Galland, juzgó demasiado optimistas esas previsiones. «Desde hace 35 años, se han vendido 1.349 ejemplares del 747, es decir unos 40 anuales. El mercado de aviones jumbo es estimado por Airbus en 1.500 en 20 años, es decir, cerca del doble. La realidad del mercado es probablemente otra», sentenció. El constructor estadounidense, hasta ahora rey exclusivo de los superjumbos, apuesta por un futuro de vuelos directos sin correspondencias entre urbes de talla mediana