Rabat y la UE pactan que cien barcos españoles pesquen en Marruecos

Unos 100 barcos españoles podrán faenar en aguas marroquíes tras cinco años sin poder acceder a ellas, según explicó el Secretario General de Pesca Marítima, Juan Carlos Martín Fragueiro. Y es que la Unión Europea y Marruecos han firmado el esperado acuerdo de pesca, que supone que a partir del 2006, 119 buques europeos y otros tantos para 60.000 toneladas de especies pequeñas (como anchoa o arenque), trabajarán en dicha zona. Los negociadores europeos y comunitarios consiguieron un convenio que dará sobre todo posibilidades de pesca a la flota artesanal andaluza. El comisario europeo de Pesca, Joe Borg, y el ministro marroquí de Comercio Exterior, Mustafá Meshahuri, suscribieron este compromiso, que se firma seis años después del último protocolo con Marruecos, que finalizó en 1999. El acuerdo, que tendrá una validez de cuatro años, renovables por otros cuatro, «es más modesto que su predecesor y refleja los cambios que han tenido lugar en el periodo intermedio», explicó la Comisión Europea en un comunicado. La compensación financiera de la UE a Marruecos será de 144 millones de euros para todo el periodo, con una parte sustancial de este dinero que se destinará a garantizar el futuro a largo plazo de la pesca en las aguas marroquíes. Borg consideró que se trata de «un paso significativo y positivo que fortalecerá las relaciones entre la UE y Marruecos». «Las dos partes están determinadas a trabajar estrechamente para lograr caladeros sostenibles y ayudar a crear un clima favorable para la cooperación en todos los aspectos de la pesca y del sector», agregó el comisario. La crisis española La ruptura del anterior acuerdo pesquero con la UE -firmado en 1995- por parte del país norteafricano en noviembre de 1999 supuso la salida de cientos de barcos españoles de sus aguas y dejó sin empleo a más de 4.000 pescadores, a los que habría que sumar un total de 20.000 personas en tierra. Este cambio provocó importantes problemas sociales y la petición de apoyos comunitarios para afrontar las consecuencias económicas en la flota afectada. En otoño del 2001 la UE destinó 197 millones de euros adicionales a reestructurar el sector, que se sumaron a las ayudas otorgadas por la Administración española. Gracias a este nuevo acuerdo los barcos que más se beneficiarán son en su mayoría andaluces -la flota de cerco de Barbate (Cádiz), principalmente- y canarios -navíos artesanales, unos 30 aproximadamente. Si bien también se incorporán algunos de Galicia -palangre de fondo- y del País Vasco -atuneros-. En el 2010 la UE tendrá que volver a negociar un acuerdo con Marruecos.