Dos alternativas posibles hechas

Los técnicos elaboraron en enero de 2016 un proyecto de peatonalización que optaba por reurbanizar toda la avenida. Con un presupuesto de 780.000 euros, el plan proponía dejar un solo carril, con aceras más amplias y sin escalón, además de sustituir las jardineras por otras más bajas que no fueran obstáculo e instalar zonas de estancia con pérgolas y asientos. Como alternativa, después se bosquejaron otros planos, con mucho menor coste, en los que se dejaban la calzada con dos carriles, uno para la circulación de vehículos restringidos y otro para las bicis en doble sentido, colocados a la altura de las aceras, y se tocaba apenas el mobiliario. En ambos casos, sólo podían circular residentes, buses públicos, servicios y cargas y descarga en horario limitado.