Feve ya tiene licencia para derribar las casas de la integración urbanística

Aunque todavía se ultima el convenio entre el Ayuntamiento de León y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para la urbanización del sector de la estación, el ente estatal tiene ya concedida la licencia de derribo para avanzar en los trabajos previos de la integración de Feve. La sociedad gestora podrá ejecutar en las próximas semanas la demolición de las antiguas Mantequerías Arias: dos casas situadas en el esquinazo de la calle Federico Echevarría con Rafael María de Labra. El vacío se utilizará para la creación de una zona de estancia para los peatones con un pequeño jardín y mobiliario urbano, de acuerdo al plan pactado pero todavía pendiente de la ratificación oficial por parte de los representantes de las dos instituciones.

Pero para adelantarse, el Adif quiere tener ya resuelto la demolición de las dos casas. Los dos inmuebles fueron adquiridas por Feve en el año 2010 tras pagar una factura de 1.770.003 euros con el objetivo de contar con el 100% de la propiedad del sector y poder ejecutar la urbanización con mayor celeridad. El plan se paró con la entrada en el Gobierno del PP, mientras a su vez la Intervención General de la Administración del Estado abría una investigación para determinar si se había pago un sobrecoste por los edificios. Pese a que el documento elaborado por los interventores citaba una tasación de Segipsa que valoraba la propiedad en 887.564 euros, al final el Tribunal de Cuentas consideró que no estaba acreditado que el entonces presidente de la compañía, el leonés Ángel Villalba, hubiera incurrido en una irregularidad contable con el desembolso de la cantidad afrontada.

Ahora, después de casi cinco años de paralización, el nuevo plan de urbanización del sector concede a la parcela un papel de disfrute público. No habrá ahí un pequeño edificio de cinco alturas para rematar el enlace con Rafael María de Labra, sino que los 525 metros cuadrados de terreno servirán para crear una pequeña plazoleta, con una zona verde y mobiliario. Se deja abierta además la posibilidad para adecuar un acceso hacia la prolongación de la calle Bilbao y la zona central del sector de la estación, aunque el espacio entre los edificios de viviendas y Espacio Vías es reducido.