Un camión sobre un vagón

Las autopistas ferroviarias tienen su razón de ser en cuestiones s económicas, medioambientales, urbanísticas y sociológicas; eso fomentó la iniciativa de los gobiernos de Unión Europea a plantearse fórmulas para revitalizar el sector del transporte por ferrocarril, y sobre todo el vinculado a los sistemas de comunicación de mercancías. Una de esas alternativas llevaba aparejada la creación de corredores transeuropeos de mercancías, según se aprecia en el relato de los acontecimientos que han llevado a aplicar este sistema de forma generalizada. Un camión sobre un vagón, a través de las vías de ferrocarril ya en uso y servicio. Europa buscó conectar Amberes, Bruselas, Lyon, Marsella, Turín, Génova y Barcelona y Valencia. El Mediterráneo siempre asoma la cabeza en los documentos más avanzados del ferrocarril.