VALLADOLID SÍ AMPLIÓ

Dos kilómetros más. En la capital vallisoletana, la superficie inicial de soterramiento era de 3 kilómetros, aunque la petición del consistorio de pucela se vio atendida y finalmente serán 5,1 kilómetros. Además, en el caso castellano se trata de un polígono con perspectiva de poder construirse viviendas, mientras que el tramo leonés es de gran densidad de población. 400 millones de diferencia. Las estimaciones aproximadas del coste de soterramiento del tren de alta velocidad en Valladolid alcanzan los 527 millones de euros, mientras que en León el presupuesto es de 142 millones de euros. El Ministerio de Fomento aporta 144 millones de euros para el proyecto pucelano y 18 millones de euros para el leonés, mientras que la Junta colabora con 15 millones de euros en Valladolid y 13,7 millones de euros en León.