Fomento adjudica el diseño de los tramos de la variante de Pajares

El Ministerio de Fomento, a través del ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), acordó ayer la adjudicación de los contratos de consultoría y asistencia para la redacción de los proyectos constructivos de plataforma de los tramos en superficie de la variante de Pajares, dentro de la Línea de Alta Velocidad León-Asturias, por un importe total que asciende a 2,90 millones de euros. En concreto se trata de los tramos La Robla-túneles de Pajares; túneles de Pajares-Sotiello; Sotiello-Campomanes y Campomanes-Pola de Lena. Estos tramos sirven de acceso a los túneles de Pajares, el primero desde la provincia de León y los otros tres desde Asturias. Sus extremos enlazarán con la línea ferroviaria actual León-Gijón. El primero de los tramos previstos, La Robla-Túneles de Pajares, contará con una longitud de 9,4 kilómetros de longitud dentro de la provincia de León y tendrá como elementos singulares el diseño para la construcción de seis túneles y tres viaductos, con unas longitudes totales de 4.089 y 865 metros respectivamente, así como un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes que servirá como Centro de Control para la seguridad de los túneles de Pajares. El plazo de ejecución es de nueve meses, con un importe de 900.000 euros, y fue adjudicada a la Unión Temporal de Empresas (UTE), formada por Geoconsult España Ingenieros Consultores S.A. e Ingeniería IDOM Internacional S.A. El segundo tramo entre los túneles de Pajares y Sotiello, con una longitud de 6,1 kilómetros, discurre por el municipio de Pola de Lena y contará con dos túneles de 3.825 y 2.094 metros respectivamente, y dos viaductos con una longitud total de 197 metros. También tendrá un plazo de ejecución de 9 meses, un importa de 684.000 euros, y fue adjudicado a Aguas y Estructuras S.A. (Ayensa). El tercer tramo, Sotiello-Campomanes, con una longitud de 4,3 kilómetros dentro del municipio de Lena, tendrá con elementos singulares la construcción de dos túneles de 1.004 y 753 metros, respectivamente, así como tres viaductos con una longitud total de 578 metros. Además, habrá un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes en Campomanes, que servirá como Centro de Control para la seguridad de los túneles.