Culto iconográfico
La Gama R de Jaguar. Arropada por la silueta del mítico E-Type, conmemoración del 50º aniversario del célebre Zapatilla en el «Goodwood Festival of Speed» 2011, en interpretación libre del artista Gerry Judah: 30 metros de altura y 150 toneladas de peso en escultura tubular, realizada con tubos de acero de gaseoducto. Esas 150 toneladas, es el peso que darían en romana las 122 unidades fabricadas del E-Type Serie 1.
Durante 14 años, desde su lanzamiento en 1961, Jaguar mantuvo en catálogo tres generaciones del E-Type, versiones Coupé y Cabriolet, animadas por el famoso motor 3.8 litros de 6 cilindros en línea y 265 CV, alimentado por tres carburadores (SU), unido a una caja de cambios manual (Moss) de 5 velocidades (propulsión trasera) y alojado bajo aquel largísimo capó delantero que, junto a la perfilada zaga y a las llantas de 72 radios, dibujaría una de las más famosas siluetas del diseño automovilístico de todos los tipos: de ahí el sobrenombre de Zapatilla, como cariñosamente se le ha conocido siempre al iconográfico E-Type, cuya última generación (E-Type III) llegaría a montar un motor V12 de 5.3 litros y 272 CV.
El relevo en el XXI, lo toma ahora otro preciosista coupé: el XKR-S (a la izquierda de la foto) animado por el V8 de 5.0 litros y 550 caballos, que no necesita más allá de 4,4 segundos para acelerar de cero a cien (300 kilómetros por hora de punta) y por el que, eso sí, habrá que estar dispuesto a desembolsar unos nada despreciables 156.700 euros.
El más avanzado escaparate tecnológico del «Gran Gato» se convierte así, como su mítico ancestro, en toda una pieza para coleccionistas. La magia continúa...