Eficaz respuesta para seco, lluvia y nieve

Una de las claves del nuevo sistema aplicado por Jaguar es que supervisa constantemente las condiciones de la carretera, la posición del acelerador y los movimientos del volante y, en caso de detectar cualquier diferencia de giro entre las ruedas del tren delantero y trasero, el TCCM reacciona aplicando el par necesario en cada instante, para evitar cualquier diferencia en la velocidad de giro ente las ruedas delanteras y traseras.

Cuando se circula en el modo invierno, seleccionado mediante los botones del Drive Control, se refuerza la función de envío de par hacia el tren delantero, para adelantarse a la posibilidad de patinaje de las ruedas. Además, el sistema de control de estabilidad DSC supervisa el posible deslizamiento de las ruedas y utiliza el sistema antibloqueo de frenos para frenar selectivamente cada una de las cuatro ruedas, según sea necesario.