VW Golf TSI. BlueMotion ahora también en gasolina
Homologa 4,3 litros de consumo medio y viene a unirse a la versión turbodiésel hasta ahora en catálogo. Adopta mecánica tricilíndrica, con planteamientos tan potentes y refinados como un tetracilíndrico. Su tarifa se cifra en 20.050 euros.
Volkswagen ‘alarga’ la filosofía BlueMotion al Golf TSI de gasolina, tricilíndrico de 115 CV, que homologa 4,3 litros de consumo medio y se vende en acabado «Edition», con un completo equipamiento de serie.
Hasta ahora, el superventas Golf BlueMotion sólo estaba disponible en versión diésel (TDI) y de gas natural (TGI), con la llegada del TSI BlueMotion (gasolina), disponible para el mercado español en acabado «Edition» (cambio manual de 6 marchas), se amplía el abanico de uno de los modelos más ahorradores en los catálogos del Golf: 4,3 litros de media (99 g/km de CO2).
También las carrocerías familiares Golf Variant (4,3 litros de media) y Sportsman (4,5 litros), se estrenan como TSI BlueMotion.
El tricilíndrico 1.0 TSI BlueMotion, se convierte en el primer motor de gasolina fabricado en serie con un par específico de 20,6 metros/kilo por litro; rinde 115 CV —5 caballos más que la primera generación Golf GTI— y alcanza una punta de 204 por hora —182 Km/h. el primer Golf GTI—; incluso bate en consumo del pionero Golf TDI BlueMotion, que homologa 4,5 litros de media.
Este nuevo TSI se convierte en la versión más asequible de los Golf BlueMotion, que incorpora siete airbag, climatizador, freno multicolisión, bloqueo electrónico del diferencial (XDS), sistema «Start&Stop» con recuperación de la energía de frenado, un spoiler trasero específico en color carrocería, chasis deportivo (15 milímetros más baja) y llantas de aleación de 15 pulgadas.
El precio se sitúa en 20.050 euros que, para el mercado español, se comercializa con un paquete de lanzamiento —sin coste adicional— que incluye reposabrazos central delantero, luces antiniebla y radio «Composition Media» con pantalla táctil de 6,5 pulgadas.