Un millar… de caballos

Motor central muy adelantado y centro de gravedad muy bajo (arquitectura «PHEV»), con una aerodinámica que cambia sus apoyos dependiendo del ‘escenario’ y el ritmo de rodadura. En el interior, la pantalla digital (16 pulgadas) preside la instrumentación, curvándose hacia el conductor para facilitar su ‘consulta’ ; también el ‘Head Up Display’ (novedad en Ferrari) proyecta datos en el parabrisas.