Ficha técnica

Arranque: 60:40 D/T (hasta 20:80). Transferencia del par hacia el eje trasero para potenciar la tracción y estabilidad del coche.

Línea recta: 70:30 D/T (hasta 40:60). Transferencia del par entre ejes para optimizar la estabilidad en recta, mejorando la eficacia dinámica.

Curvas: 75:25 D/T (hasta 20:80). Más para el eje trasero, potenciando la tracción en situaciones de baja adherencia; al virar, más par al eje trasero para mayor seguridad en la trazada y más aceleración al salir de la cuurva.

Modo de autonomía: 0:100 D/T (hasta 50:50). En conducción a bajo par, sólo se utiliza el motor trasero, maximizando la autoría del automóvil.