Cosiendo montañas incluso con goma 2
La complejidad de las obras de la A-6 generó historias curiosas como el derribo de parte del viaducto de Ruitelán empleado hasta entonces por la Nacional VI para variar su trayectoria. Dos pilares fueron eliminados con una voladura controlada con goma 2 ECO, un trabajo realizado por la empresa leonesa In.Pro.Obras S.L., en colaboración con Unión Española de Explosivos.
Fue en mayo del 2001. En el lado este del puente se eliminó primero la plataforma y los pilares fueron volados de forma controlada para que cayesen uno contra otro sin dañar el resto. Después se reconstruyeron en otro lugar para que el puente ya no fuese recto, sino curvo.