Tracción 4x4

El sistema 4x4 de la versión AWD, «bajo demanda» permanente TOD (Torque On Demand), manda -en condiciones normales de adherencia- la práctica totalidad del par (97%) al eje trasero; así, en opinión del fabricante, se ahorra combustible y desgastes mecánicos innecesarios. Si se produce una acusada pérdida de adherencia en el eje trasero, el diferencial mandará más tracción al eje delantero, con un reparto que puede llegar al 50/50 en cada eje. La reductora es el elemento diferenciador del Rodius con otros monovolúmenes y puede conectarse a voluntad mediante un botón situado en la consola central. El sistema activa una mayor desmultiplicación de la caja de cambios, para circular por terrenos abruptos o pendientes acusadas y puede conectarse en cualquier terreno, incluido asfalto; de forma que, en la práctica, esta reductora es comparable a la de un vehículo todoterreno.