Aires de renovación

Ojo avizor. Sólo los más avezados observadores apreciarán los sutiles cambios que aplica Peugeot en los modelos de la nueva gama 207: mayor superficie de carrocería pintada -“o cromada, según versiones-, frontal con unos reubicados faros antiniebla y, en la zaga, la adopción de unos sofisticados LED en los pilotos Para las versiones de 3 y 5 puertas y el convertible CC.

En la vista lateral se advierten las llantas -”embellecedores en las terminaciones menos equipadas-” de nuevo cuño.

El interiorismo ofrece nuevos materiales y tonalidades, además de un equipamiento en el que se incluyen elementos como el indicador de marcha adecuada, intermitente con tres fases de indicación y función de cierre de ventanillas con el mando a distancia. También se incrementa la oferta multimedia: conexión Bluetooth, doble toma USB y jack , además de otras numerosas aplicaciones para reproducir música.

Aplicaciones ECO

En aras de un mayor compromiso medioambiental, la renovada gama 207 monta neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Aplicación que se complementa con una variante ecológica realizada sobre la versión 1.6 HDI (90 CV) que Peugeot homologa con 3,8 litros de consumo medio cada cien kilómetros y 99 g/km de CO2; parámetros conseguidos gracias a la reprogramación de la centralita de la inyección, también recalculando los desarrollos de la caja de cambios (manual de 5 velocidades) y a la optimización aerodinámica (Cx de 0,27).

Se mantienen las demás propuestas motorísticas hasta ahora en catálogo. Los conocidos gasóleos 1.6 HDI de 70, 90 y 110 CV (117 g/km de CO2 y 120 el más potente). El escalonamiento de gasolina arranca con el 1.4 litros de 90 CV y continúa con los sofisticados 1.4 VTi (95 CV) y VTi (120 CV), ambos dotados de inyección directa y distribución variable, además de sobrealimentados 1.6 THP de 150 y 175 CV, éste último portaestandarte de la deportividad con la versión 207 RC.