Cascos: «León ha zanjado su déficit de infraestructuras, es la hora de invertir»

Con el inicio de las obras de ampliación del Aeropuerto de León, Francisco Álvarez Cascos da por concluidos los compromisos del Ministerio de Fomento en la provincia leonesa y, según sus palabras, el desarrollo de la provincia está ahora en manos de la inversión privada, las instituciones y toda la sociedad leonesa. «Ahora que las necesidades de infraestructuras están resueltas y los proyectos en marcha es su hora», dijo. Cascos, que presidió ayer la colocación de la primera piedra del proyecto junto al máximo responsable del Ejecutivo autonómico, Juan Vicente Herrera, subrayó que León sabe que en un plazo fijo tendrá «una red de autovías que le conectará en todas las direcciones de la Rosa de los Vientos y que está integrado en la red transeuropea de la Alta Velocidad Ferroviaria, además del aeropuerto». Según el ministro, en un futuro muy próximo el sector del transporte de León empezará a competir entre sí. El ministro añadió que el inicio de las obras de ampliación de la pista del aeropuerto en 448 metros -11,5 millones de inversión en un plazo de 14 meses- también completa el programa aeroportuario incluido en el Plan de Infraestructuras (2000-2007). En este momento de la presentación, recordó el inicio de la legislatura, cuando en el capítulo aeroportuario, uno de los cinco del Plan de Infraestructuras, «dijimos que completaríamos la red de aeropuertos de interés general». En este sentido, se refirió a las cuatro actuaciones de este capítulo, que son la apertura del aeropuerto de Logroño, la declaración de interés general de los aeropuertos de Burgos y Huesca así como la incorporación del aeropuerto de León a la red general de aeropuertos del Estado, con «actividad comercial y con capacidad de captación de tráficos nacionales e internacionales». Indicó que todos estos compromisos ya están cumplidos y se refirió a las obras de ampliación de la pista del aeropuerto leonés, desde los 1.642 metros a 2.100, obras que dotarán a estas instalaciones de «las características necesarias para competir con el resto de los 46 aeropuertos» de la red del Estado. Durante el acto, al que asistieron los máximos cargos del PP en León y de la UPL, pero no del PSOE, el ministro confirmó que la pista podría ser ampliada en los próximos años, dado que el proyecto ya contempla la posibilidad de ampliar hasta los 3.000 metros esta plataforma de vuelo en caso de que sea necesaria para el Centro de Formación Aeronáutico de León. El ministro destacó las altas inversiones destinadas a infraestructuras en la provincia leonesa en los últimos ocho años (2.172 millones de euros, de los que 982 corresponden a obras en servicio y 1.190 a proyectos en ejecución). Cascos, que no dio una respuesta verosimil respecto al secretismo de su visita, bromeó y dijo que «por primera vez en la historia reciente un plan es un auténtico plan, puesto que los planes anteriores -se refería a los del Gobierno socialista- se quedaron en planos». En relación al traslado de los talleres de Renfe a Valladolid, Cascos declaró que «las consideraciones territoriales no son un criterio en las adjudicaciones de concursos públicos». Cascos invitó a sus homólogos de Francia y Alemania a «hacer política europea en el desarrollo industrial de material ferroviario de alta velocidad», para que las empresas españolas «tengan las mismas posibilidades de competir». El ministro pidió que las empresas españolas puedan «acceder a los concursos de fabricación de material móvil como lo hacen las empresas alemanas y francesas en España». «Me he dirigido a mis colegas, ministros de Transportes, de Francia y Alemania, enviándoles los datos de nuestras decisiones, las de Renfe e invitándoles a hacer política europea», dijo.