Fomento mejorará el próximo año la seguridad de las primeras autovías

El balance de la siniestralidad en la pasada Semana Santa, con 106 muertos y 62 heridos graves, no ha dejado indiferente al Gobierno. Una vez que el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, prometió el pasado martes acelerar las políticas de seguridad vial para atajar la accidentalidad, este jueves otro de los departamentos implicados, el de Fomento, reconoció en boca de su titular, Magdalena Álvarez, «la mala situación del mantenimiento de las carreteras» como una de las causas de los accidentes. En declaraciones a la Cadena Ser, la ministra anunció que ha encargado un informe para conocer de primera mano la responsabilidad de las carreteras estatales, si bien reconoció que Fomento era responsable del 15% de las vías, añadió que por estos tramos circulaban un 50% de los automóviles, lo que podría explicar la degradación de estas carreteras. «Lo que estamos haciendo ha sido duplicar toda la inversión relativa a la conservación, el mantenimiento, la reposición de todos los elementos de seguridad de la carretera», señaló la ministra. Magdalena Álvarez aseguró que el Plan de Infraestructuras viales contempla obras en las autovías de «primera generación», sobre todo para variar curvas peligrosas, pavimentos y «otros elementos necesarios para la seguridad». Las más de 3.000 muertes que se registran en las carreteras del Estado cada año han llevado al Ministerio de Fomento a realizar una reflexión sobre el estado de los viales y su incidencia en los siniestros, cuyas conclusiones se plasmarán en un plan que se centrará en la modernización y eliminación de riesgos en las principales autovías españolas. La previsión del ministerio es que dicho programa se desarrolle entre el presente año y el siguiente con una inversión de 6.344 millones de euros. Empezarán por Adanero Fomento localizó ayer en el tramo de la A-6 que parte de Adanero hacia el norte, como el punto de primera atención en el mencionado plan. La antigüedad de su trazado y el intenso volumen de tráfico que soporta, lleva a los técnicos del departamento de la ministra Magdalena Álvarez a adelantar que será en esa zona donde comiencen las mejoras dentro de la fase que se piensa realizar el próximo año. Aunque la autovía de las Rías Baixas fue concluida en 1998 y la de las Altas en el 2001 (por las dificultades del paso por Pedrafita), el ministerio estima que se debe mejorar su estado, sobre todo en lo que respecta al firme, señalización horizontal y vertical, condiciones de seguridad e incluso implantación de barreras especiales para motocicletas en los puntos más peligrosos para dicho tipo de vehículos. Fomento acometerá mejoras en le firme este año en los puntos negros detectados en las vías de unión de Madrid con Burgos, Zaragoza, Alicante y Sevilla, ya que Fomento estima que no están a la altura de los estándares de seguridad actuales para este tipo de vías. Así lo reconoció ayer incluso Magdalena Álvarez, que identificó en dicha circunstancia parte de la causa de los accidentes que costaron la vida a 106 personas esta Semana Santa. La ministra anunció la elaboración de un informe sobre la incidencia en los accidentes del estado de las carreteras estatales, que representan el 15% de las existentes y que captan el 50% del tráfico del Estado.