Preciosista en sus formas y efectivo en su comportamiento dinámico, el 406

Pureza de líneas y exclusividad dinámica. Los coupé han acabado por marcar la historia de Peugeot y, en buena medida, la trayectoria comercial de la marca de león por mucho que se trate de modelos de un contenido número de unidades. Considerado desde su lanzamiento, a mediados de 1997, como un modelo de innegable éxito estético gracias a las pinceladas de Pininfarina y galardonado con el título «coche más bello del año», el Coupé 406 se inscribe en esa singular tradición de modelos «distintos». Ahora, el restyling al que se le ha sometido, junto con la adopción de un mayor equipamiento de serie, permiten al Coupé 406 afrontar una segunda juventud con evidentes garantías de renovados éxitos, que se traducen en un vehículo idóneo para los amantes del automóvil que practican un determinado «arte de vivir», alo que contribuye su estética, su diseño inteligente dotado de cuatro auténticas plazas y un amplio maletero. También los amantes de las largas distancias apreciarán un evidente placer de conducir por la confortabilidad de un habitáculo capaz de conjugar una ergonomía cercana a la pura deportividad sin necesidad de contorsionarse cada vez que el conductor, convertido en ocasional piloto , acceda al interior de un habitáculo en el que no faltan lujosos detalles guarnecidos y acabados en aluminio. Aun permaneciendo fiel a su inicial estética de proporciones, el remodelado Coupé 406 hace hincapié en una identificación de marca que viene dada por la adopción de un remozado frontal en el que se aprecia una sobredimensionada boca de perfiles cromados, unos paragolpes de nueva factura y unos leves bajos de caja (estribos) que acentúan el carácter deportivo de la realización. Mientras la pequeña entrada de aire superior, en la que se enmarca el emblema del león, se alarga hasta las ópticas, de tal forma que el frontal mantiene su característica forma rasgada. A resultas del renovado diseño, la placa de matrícula se posiciona en la parte inferior del morro flanqueada, a su vez, por los faros antiniebla, tan pequeños y redondos como de probada funcionalidad. En el interior aparecen ahora nuevas molduras en la decoración del tablero de instrumentos, que acaban por revestirlo de unos rasgos metálicos de aspecto satinado, con la firma de Pininfarina, realizada en negro brillante. El conjunto de la consola central adquiere esta decoración metálica, mientras que los bordes de la visera del combinado y aireadores, adquieren un aspecto negro granito. Un efecto que se complementa con detalles cromados en el pomo de la palanca de cambios, las manillas de las puertas. La tapa del cenicero y la maneta de apertura de la guantera se han revestido más eficazmente con una pintura más agradable al tacto y a la vista. Para la protección del habitáculo el fabricante ha incorporado un nuevo sistema de seguridad para el cierre de las puertas y el maletero, que se activa automáticamente a voluntad del conductor cuando se circula por debajo de los 10 Km/h. Peugeot ha enriquecido el equipamiento de seguridad del Coupè 406, adoptando de serie frenos con ABS y ayuda de frenado de emergencia (encendido de luces de emergencia en frenadas bruscas), sistema de control dinámico de estabilidad ESP, así como airbag frontales y laterales. La renovada gama del Coupé 406 se estructura en torno a dos versiones: Coupé y Coupé Pack, diferenciadas por sus niveles de equipamiento y acabado. MOTORES 2.2 (16 válvulas) 160 CV caja manual de 5 velocidades. 2.2 HDI (16 válvulas) 136 CV caja manual de 5 velocidades. 3.0 V6 (24 válvulas) 210 CV caja manual de 5 velocidades. 3.0 V6 (24 válvulas) 210 CV caja automática. PRECIOS 406 Coupé 2.2: 28.120 ¿ 406 Coupé V6: 33.250 ¿ 406 Coupé V6 Pack: 36.340 ¿ 406 Coupé V6 Pack Aut.: 37.900 ¿ 406 Coupé HDI: 30.580 ¿ 406 Coupé HDI Pack: 3.670 ¿ (*) Opciones: Techo eléctrico secuencial (930 ¿) Navegación por satélite GPS (1.420 ¿) Pintura metalizada (310 ¿)