«El 70% de los tramos planificados en la variante se han ejecutado»

A pesar de su juventud está a cargo de las tuneladoras que perforan el interior del Pajares, por donde circulará el tren de alta velocidad. Las obras, dice van a buen ritmo, y las previsiones son de lo más optimistas. De las clases de tuneladoras que existen habló ayer durante una conferencia en la Escuela de Minas. -¿Cuál es su rendimiento? -Van en función de las características del terreno. Lo normal son de 500 a 600 metros mensuales aunque en la Variante de Pajares hay que tener en cuenta los problemas que nos ha ocasionado el terreno. -Al ritmo actual, ¿cuándo estarán excavados todos los túneles? -El retraso a fecha de hoy viene un poco por la vertiente asturiana. Así, de los 10 kilómetros del Lote 4 sólo se han ejecutado 2,5. Es el cuello de botella que nos podemos encontrar. Los rendimientos son satisfactorios. Desde el punto de vista técnico se pueden cumplir los tramos geológicos a atravesar. Lo más difícil ya se ha hecho y soy optimista porque prácticamente el 70% de los tramos planificados están ejecutados. -¿Es la mayor obra de ingeniería que se ejecuta en la actualidad? -Hay que tener en cuenta que el diseño y el equipamiento de estas máquinas ha sido muy especial por toda la presencia de bases y de agua así como por la complejidad geológica y geotécnica que existe en este macizo. Esta obra es un referente a nivel europeo. En el congreso de túneles que se ha celebrado recientemente ha sido un tema de debate y de diálogo.